Bán tải kém an toàn, nhất là ở ghế sau, Navara chấp nhận được, Ranger và Hilux ở mức tệ
Trong bài thử nghiệm do Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) thực hiện, các xe bán tải Ford Ranger, Toyota Hilux là những xe bán tải kém an toàn nhất với người ngồi sau.
Bán tải kém an toàn, đặc biệt trong việc bảo vệ hành khách ngồi phía sau, đây là đánh giá của Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS). Đánh giá đưa ra sau thử nghiệm tiến hành cuối tháng 6, với phiên bản 2022 của 5 mẫu xe bán tải cỡ trung, gồm: Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Navara, Chevrolet Colorado và Jeep Gladiator.
Đánh giá này cho thấy các mẫu xe bán tải nêu trên (đều đang hoặc từng được bán tại Việt Nam) không phù hợp với trẻ nhỏ, vốn được mặc định ngồi ở các hàng ghế sau.
 |
| IIHS đánh giá xe bán tải Ford Ranger không bảo vệ tốt người ngồi sau khi xảy ra va chạm. |
Kết quả gây bất ngờ khi không có xe nào trong số 5 chiếc bán tải tham gia thử nghiệm được xếp hạng an toàn chung là “Tốt” (Good). Mẫu xe được đánh giá cao nhất chính là Nissan Navara. Viện Bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) đánh giá mẫu bán tải này đạt mức Khá (Acceptable).
Phần thử nghiệm va chạm của Nissan Navara.
Trong khi đó, mẫu bán tải Ford Ranger chỉ đạt mức Trung bình (Marginal). Ba mẫu bán tải còn lại là Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator và Toyota Hilux (tên gọi ở thị trường Mỹ là Tacoma) đều bị đánh giá Kém (Poor).
Theo IIHS, bài thử nghiệm đâm trực diện nửa đầu đã chứng tỏ các mẫu xe bán tải cỡ trung còn cần phải cải tiến nhiều hơn. Nguyên nhân khiến cả 5 mẫu xe bán tải trên đều đạt kết quả không tốt là bởi đầu hành khách phía sau bị “gần” với lưng ghế trước. Điều này sẽ khiến họ có nguy cơ cao bị thương ở cổ hoặc ngực khi xảy ra va chạm.
Phần thử nghiệm va chạm của Ford Ranger.
"Chúng tôi đã bố trí hình nộm ngồi trong xe sát với thực tế nhất, để dữ liệu sau khi thử nghiệm có giá trị cao hơn. Trong đó, hình nộm người ngồi hàng ghế sau được IIHS thử nghiệm có kích thước tương đương một người phụ nữ hoặc đứa trẻ 12 tuổi, còn hình nộm tài xế tương đương người đàn ông trưởng thành", Chủ tịch IIHS David Harkey cho biết.
Vì vậy, kết quả đáng thất vọng này cho thấy một thực tế "xe bán tải không bảo vệ tốt cho người ngồi sau khi xảy ra va chạm và nơi an toàn nhất cho trẻ nhỏ có thể không phải là hàng ghế sau", David Harkey nhấn mạnh.
Theo Chủ tịch IIHS, vấn đề này có thể được giải quyết bằng việc cải tiến dây an toàn cho người ngồi sau - hiện không hiện đại bằng dây an toàn ở ghế trước.
Đọc nhiều
Tin mới hơn
VietinBank 6 tháng đầu năm 2026: Làm chủ năng lực chuyển đổi số, giữ đà tăng trưởng bền vững
Với kết quả kinh doanh tích cực, chuyển đổi mạnh mẽ theo hướng công nghệ số, kiểm soát và quản trị tốt rủi ro, VietinBank tiếp tục khẳng định vị thế ngân hàng trụ cột của nền kinh tế thông qua việc cung cấp các giải pháp tài chính tối ưu cho khách hàng; mang lại giá trị gia tăng cho đối tác, nhà đầu tư và cổ đông; vun đắp giá trị nghề nghiệp cho cán bộ nhân viên; đồng hành cùng sự phát triển chung của cộng đồng và xã hội.
Gia nhập nhóm ngân hàng có quy mô tài sản trên 1 triệu tỷ đồng, HDBank tiếp tục nâng tầm chất lượng tăng trưởng
Vượt mốc 1 triệu tỷ đồng tổng tài sản, duy trì hiệu quả sinh lời thuộc nhóm dẫn đầu và liên tiếp được các tổ chức tài chính quốc tế ghi nhận, HDBank đang cho thấy bước chuyển rõ nét về chất lượng tăng trưởng. Mới đây, ngân hàng được Vietnam Report xếp hạng dẫn đầu Top 50 Công ty đại chúng uy tín và hiệu quả năm 2026 (VIX50).
PVcomBank: Lợi nhuận tăng gần 26%, tiếp tục cải thiện chất lượng tài sản
PVcomBank ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực trong nửa đầu năm 2026 khi lợi nhuận trước thuế đạt 1.023 tỷ đồng, tăng 25,9% so với cùng kỳ. Cùng với sự khởi sắc của các hoạt động kinh doanh cốt lõi, tỷ lệ nợ xấu giảm xuống 2,83% - mức thấp nhất trong 5 năm, cho thấy những bước tiến trong quá trình nâng cao hiệu quả hoạt động, củng cố chất lượng tài sản và tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững.