Tại một hội nghị vừa diễn ra tại New York, Oliver Zipse nhấn mạnh rằng: Khi bạn nhìn vào công nghệ sắp ra mắt, có thể thấy sự quan tâm đặc biệt dành cho xe EV. Xe điện là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, tuy nhiên ở thời điểm hiện tại còn rất nhiều điều phải làm trước khi chuyển giao hoàn toàn sang xe điện. Đặc biệt là giảm sự phụ thuộc vào một số quốc gia, chẳng hạn như nguồn cung cấp nguyên liệu thô cho pin chủ yếu do Trung Quốc kiểm soát.
![]() |
Từ lâu, vị CEO của BMW đã phản đối các lệnh cấm đối với động cơ đốt trong do quy định từ các cơ quan quản lý đối với ngành công nghiệp ô tô nhằm hạn chế lượng khí thải carbon ra môi trường.
![]() |
Oliver Zipse cho rằng việc tiếp tục cung cấp các dòng động cơ đốt tiết kiệm nhiên liệu, lượng khí thải thấp là chìa khóa giúp giải bài toán lợi nhuận và môi trường. Đồng thời, ông cũng chỉ ra những những lỗ hổng trong cơ sở hạ tầng dành cho xe điện như hệ thống sạc và giá xe điện cao. Các nhà sản xuất cần có giải pháp cụ thể về giá năng lượng và nguyên liệu thô, đồng thời đẩy mạnh nỗ lực tái chế để giảm chi phí trước khi chuyển sang xe điện hoàn toàn.
Đọc nhiều
Tin mới hơn
Masan vượt kế hoạch lợi nhuận, HSC và HSBC duy trì đánh giá tích cực về triển vọng doanh nghiệp
Masan cải thiện chất lượng lợi nhuận, các tổ chức tài chính nhìn nhận lại tiềm năng dài hạn
PVcomBank ghi dấu ấn thương hiệu tại Ngày Thanh toán số Việt Nam năm 2026
Tin tức khác
Masan Consumer mở rộng dư địa tăng trưởng từ nền tảng thương hiệu như thế nào?
Đón thêm mảnh ghép mới, hệ sinh thái VPBank mở rộng không gian phát triển
Ghé WiN ON – cửa hàng tiện lợi của người Việt: tự nấu mì ở Noodle Bar, ăn bánh mì nóng giữa “góc phố” thu nhỏ
Chủ động dòng tiền, tăng sức thích ứng cho doanh nghiệp xăng dầu
Masan Consumer tăng trưởng nhanh nhất 3 năm: Khi thương hiệu và mạng lưới phân phối cùng phát huy lợi thế

