Mừng hụt nhiều lần, thuyền viên tàu Việt Tín 01 dự kiến rời tàu trong 2 - 3 ngày tới
Sau nhiều lần mừng hụt bởi hai lần lỡ chuyến bay về nước trong tháng 7, tháng 8, thuyền viên tàu Việt Tín 01 tiếp tục phải ở lại Malaysia. Dự kiến trong 2 -3 ngày tới, Đại lý quản lý tàu Việt Tín 01 sẽ thực hiện các thủ tục đưa thuyền viên rời tàu, lên bờ và tạm trú tại một địa điểm khác.
 |
| Tàu Việt Tín 01 neo đậu tại Cảng Johnor Malaysia. Ảnh: ST |
Ngày 17/8, ông Azlan Shah Bin Ariffin - Giám đốc Công ty Temedor Shipping and Forwarding (Đại lý quản lý tàu Việt Tín 01) đã gửi thông báo tới 12 thuyền viên tàu Việt Tín 01 về việc dự kiến trong 2 - 3 ngày tới, Đại lý sẽ thực hiện các thủ tục để thuyền viên rời tàu.
Đại lý sẽ tìm một căn nhà để 12 thuyền viên sinh sống tạm thời, cùng các khoản chi phí đi đò, tiền thuê xe ô tô chở thuyền viên từ tàu đến nơi ở mới.
Được biết, việc Đại lý quản lý tàu Việt Tín 01 thực hiện các động thái trên là do Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia tạm ứng số tiền 22.000 RM (tương đương với 5.100 USD) để Đại lý tiến hành các thủ tục hỗ trợ thuyền viên.
Trước đó, liên tục trong tháng 7/2020, Cục Lãnh sự (Bộ Ngoại giao) và Cục Hàng hải Việt Nam đã yêu cầu Công ty TNHH Công nghệ mới Thuận Thiên phải chuyển số tiền 22.000 RM cho Đại lý để làm các thủ tục đưa thuyền viên hồi hương.
Tại thời điểm đó, Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia đã làm việc với cơ quan chức năng của Malaysia cũng như liên lạc với ông Azlan Shah Bin Ariffin - Giám đốc Công ty Temedor Shipping and Forwarding. Đại lý cho biết, đến nay, tất cả thuyền viên đều có thể về nước khi có chuyến bay sau khi tiến hành kiểm tra Covid-19, hoàn thành thủ tục với Cục Di trú để rời tàu lên đất liền...
Đại lý cho biết, thủ tục sẽ kéo dài khoảng 01 đến 02 tuần và chi phí thủ tục này là 22.000 RM (khoảng 5.100 USD). Tuy nhiên, Công ty TNHH Công nghệ mới đã lấy lý do tài chính khó khăn, không thu xếp được số tiền trên nên đã “thất hứa” vào “hạn chót” mà Cục Hàng hải Việt Nam đưa ra. Công ty đã không chuyển tiền cho Đại lý theo cam kết bằng văn bản. Do vậy, Đại lý không tiến hành xử lý đưa thuyền viên về Việt Nam trên chuyến bay VJ7012 từ Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (KLIA) đi Sân bay Cam Ranh, Khánh Hòa (Việt Nam) vào ngày 13/8 vừa qua.
 |
| Thư của Đại lý quản lý tàu Việt Tín 01 gửi thuyền viên ngày 17/8 |
Từ đầu tháng 8 đến nay, thuyền viên tàu Việt Tín 01 tiếp tục sống trong tình trạng không được trả lương, tiền ăn tháng 8/2020. Điều kiện sống trên tàu không đảm bảo điều kiện sức khỏe. Do tình thế của thuyền viên là khẩn cấp và Công ty TNHH Công nghệ mới Thuận Thiên không thực hiện cam kết nên Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia đã tạm ứng chi phí 22.000 RM để thực hiện giải pháp khẩn cấp bảo hộ công dân. Đồng thời yêu cầu Đại lý quản lý tàu Việt Tín 01 thực hiện các thủ tục để thuyền viên rời tàu và bố trí nơi sinh hoạt phù hợp, đảm bảo sức khỏe và sự an toàn của thuyền viên.
Vẫn biết, doanh nghiệp vận tải biển trong thời kỳ thị trường vận tải biển suy giảm đã và đang gặp không ít khó khăn. Nhiều doanh nghiệp vốn khó khăn do “gồng gánh” chi phí bảo quản, bảo dưỡng cho đội tàu hằng năm tăng. Các quy định của luật và công ước quốc tế ngày càng siết chặt và dịch Covid-19 khiến doanh nghiệp khó khăn hơn một bước.
Từ đầu năm 2020, dịch bệnh Covid-19 cũng đã tác động mạnh mẽ đến đời sống, việc làm của thuyền viên (do không thay được thuyền viên, ốm đau không có điều kiện lên bờ chữa, thuyền viên nghỉ ở nhà không có điều kiện làm việc tiếp, thủ tục và chi phí cách ly tốn kém..).
Trong lúc khó khăn, để những con tàu triệu đô vận hành trên biển mang lại lợi nhuận là sự cố gắng rất lớn của doanh nghiệp. Tuy nhiên, người lao động mà trực tiếp là đội ngũ thuyền viên cũng mong muốn được doanh nghiệp cung cấp thông tin minh bạch khi tham gia giao dịch dân sự bằng hợp đồng lao động. Ít nhất, chủ sử dụng lao động cũng như chủ tàu thường xuyên có sự quan tâm để thuyền viên yên tâm làm việc.
 |
| Thuyền viên tàu Việt Tín 01 lọc nước biển để sinh hoạt. |
“Trong cuộc đời thủy thủ, tôi đã đi khắp các vùng lãnh thổ trên thế giới. Có những hành trình kéo dài từ 10 - 11 tháng. Tuy nhiên chưa bao giờ phải ở lại tàu tới gần 6 tháng không lên bờ như tình cảnh này” - ông Lương Quyết Thắng - thuyền trưởng tàu Việt Tín 01 cho biết.
Gia đình, người thân của các thuyền viên bị “mắc kẹt” rất lo lắng cho tình trạng của họ, lo thuyền viên thiếu lương thực, không may ốm đau không được khám chữa bệnh đầy đủ. Trong số họ có những thuyền viên đã ngoài 60 tuổi. Có thuyền viên trẻ tuổi tưởng chừng “phát điên” khi bản thân mắc kẹt ở nơi xa lạ, thiếu đói, suốt thời gian dài không được lên bờ, chỉ quanh quẩn trên tàu, ngăn cách xã hội. Tiền lương không được nhận để gửi vợ con lo trang trải cuộc sống.
“Chúng tôi muốn về nhà” - đó là thông điệp mà tất cả thuyền viên tàu Việt Tín 01 mong muốn được lắng nghe, thấu hiểu lúc này.
 Covid-19: Cập nhật thông tin mới nhất ngày 19/8 Cập nhật thông tin Covid-19 lúc 7h sáng ngày 19/8, tổng số người nhiễm trên toàn cầu đã lên tới gần 22,3 triệu, hơn 783 ... |
 "Thất nghiệp bền vững, sống sao đây?" Dịch bệnh khiến hàng triệu công nhân mất việc làm, có bạn tự trào là "thất nghiệp bền vững" do không tìm được việc làm ... |
 Một tuần, thiết lập 2 phòng xét nghiệm đạt chuẩn quốc gia tại tâm dịch Ngay sau khi dịch bệnh COVID-19 bùng phát ở Đà Nẵng, Viện Pasteur TP.HCM đã cử đội thiết lập, nâng cao năng lực và đánh ... |
Đọc nhiều
Liên quan
Tin mới hơn
Phát động cuộc thi trực tuyến “Chọn nghề, chọn tương lai”
Chiều 22.10, tại Hà Nội, Báo Giáo dục và Thời đại (Bộ GD&ĐT) tổ chức lễ phát động Cuộc thi trực tuyến “Chọn nghề, chọn tương lai” năm 2026.
Người kỹ sư cùng đồng nghiệp tạo sáng kiến làm lợi hơn 9 triệu USD
Với sáng kiến đột phá làm lợi ước tính hơn 9,1 triệu đô la Mỹ (tương đương khoảng 239 tỷ đồng), cắt giảm hơn 334 ngày dừng tàu, anh Vương và đồng nghiệp không chỉ giải quyết một bài toán hóc búa về kỹ thuật mà còn thực hành tiết kiệm, thắp lên ngọn lửa đổi mới sáng tạo, dám nghĩ, dám làm của người lao động hàng không.
Sáng tạo qua từng thao tác để làm chủ công nghệ trên dây chuyền May 10
Tại Xí nghiệp Veston Hà Nội, Tổng Công ty May 10 - CTCP, chị Trần Thị Vân - công nhân vận hành máy may công nghiệp bậc 4/6 đã biến những quan sát tỉ mỉ từ thực tiễn thành các giải pháp cải tiến hiệu quả, trở thành hạt nhân lan tỏa tinh thần thi đua sáng tạo trong đội ngũ công nhân dệt may.
Tin tức khác
Người công nhân cơ khí say mê sáng tạo từ thực tiễn sản xuất
Từ công nhân cơ khí được đào tạo ở bậc trung cấp, anh Nguyễn Thành Ngôn, Tổ trưởng Tổ Cơ khí, Công ty CP Nam Việt (tỉnh An Giang), từng bước trưởng thành bằng quá trình tự học, tích lũy kinh nghiệm và bền bỉ tìm tòi những giải pháp kỹ thuật. Hơn 24 năm gắn bó với doanh nghiệp, anh cùng đồng nghiệp nghiên cứu, chế tạo, cải tiến nhiều thiết bị phục vụ sản xuất, góp phần tiết kiệm chi phí, tận dụng nguồn nguyên liệu và giảm sức lao động cho công nhân.
Tận tụy với nghề, quên mình cứu dân trong lũ dữ
Giữa biển nước cuồn cuộn của trận lũ quét lịch sử, anh Nguyễn Văn Cung đã gác lại nỗi lo riêng khi gia đình đang bị cô lập cách đó vỏn vẹn 2 km, kiên cường chèo chiếc ghe ghép xuyên qua dòng nước dữ để cứu 40 người dân.
Khai mạc Hội thi Công nhân khám chữa toa xe giỏi năm 2026
Sáng 22.10, tại TP Đà Nẵng, Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt tổ chức khai mạc Hội thi Công nhân khám chữa toa xe giỏi năm 2026. Hội thi là hoạt động phối hợp giữa chuyên môn và Công đoàn nhằm nâng cao tay nghề, phát hiện nhân tố triển vọng, xây dựng đội ngũ công nhân vững chuyên môn, góp phần bảo đảm an toàn chạy tàu.
Người công nhân gom những điều tử tế
Hơn 15 năm gắn bó với Công ty TNHH Chang Shin Việt Nam, anh Nguyễn Đức Hưng không chỉ tận tụy với công việc chuyên môn mà còn dành nhiều thời gian kết nối, sẻ chia với những công nhân có hoàn cảnh khó khăn. Từ những mái nhà cần sửa chữa đến các trường hợp bệnh nặng cần hỗ trợ, từ những thông tin thiết thực về đời sống công nhân đến các hoạt động công đoàn, anh bền bỉ kết nối những tấm lòng, góp phần lan tỏa tinh thần tương thân tương ái trong cộng đồng người lao động.
Nghị lực của nữ công nhân giữa nghịch cảnh
Hơn 20 năm gắn bó với Công ty TNHH Yazaki EDS Việt Nam, chị Huỳnh Thị Lý có 39 sáng kiến, cải tiến trong công việc, góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất và chất lượng sản phẩm. Phía sau những đóng góp ấy là hành trình vượt qua nghịch cảnh của người phụ nữ mắc ung thư vú giai đoạn IV, có con gái mắc bệnh động kinh và khuyết tật mắt bẩm sinh. Bằng nghị lực của bản thân cùng sự đồng hành của tổ chức Công đoàn, chị vẫn bền bỉ lao động, sáng tạo và tìm thấy động lực để bước tiếp.
Chăm lo cho lao động nữ: Đối thoại bằng số liệu, hành động bằng cam kết
Không bó hẹp trong các hoạt động chăm lo, thăm hỏi mang tính sự vụ nhân dịp lễ, tết, cuộc đối thoại điểm "Đại diện, chăm lo, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng cho lao động nữ tại nơi làm việc" tại Công ty TNHH Thời trang Star vào ngày 20.10 đã mang đến một góc nhìn tiến bộ về quan hệ lao động hiện đại.