Tàu chạy an toàn hơn, công nhân gác chắn bớt thấp thỏm lo âu
Công trình chào mừng Đại hội XIII Công đoàn Việt Nam vừa hoàn thiện, giúp công nhân Chắn Thanh niên (TP Hải Dương) bớt thấp thỏm vì mất an toàn đường ngang.
| Chàng công nhân thế hệ gen Z |
Chị Nguyễn Thị Phương Lan và đồng nghiệp phấn khởi khi công trình “Sửa chữa đoạn từ Km 56 +600 - Km 59+400, tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng”, đoạn qua khu gian Cao Xá - Hải Dương, khu gian Hải Dương - Tiền Trung, tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng hoàn thành.
|
Là công nhân Chắn Thanh niên (Km 57+727) trên tuyến đường sắt Gia Lâm - Hải Phòng hàng chục năm, chị Nguyễn Thị Phương Lan cho biết dù trời nắng hay mưa thì những công nhân gác chắn đường tàu như chị vẫn âm thầm, lặng lẽ hoàn thành công việc của mình.
Nỗi vất vả càng tăng lên vào những dịp lễ, Tết, khi các chuyến tàu được tăng cường, còn nhiệm vụ của chị là đảm bảo an toàn cho người và phương tiện.
 |
| Công việc hằng ngày của chị Lan và đồng nghiệp là đảm bảo an toàn đường ngang. Ảnh: T.C |
Công việc theo ca kíp với những thao tác: nghe điện thoại trực ban, ghi chép giờ tàu đến và kéo rào chắn, nhìn tưởng chừng nhẹ nhàng nhưng đằng sau đó là sự vất vả, thậm chí nguy hiểm; đòi hỏi nỗ lực và trách nhiệm cao của nhân viên gác chắn để cảnh giới an toàn vì không phải người dân nào cũng có ý thức tuân thủ an toàn giao thông đường ngang.
 |
| Một phần công trình chào mừng Đại hội XIII Công đoàn Việt Nam khi hoàn thành. Ảnh: TC |
Đội nắng, đội mưa, trực đêm khiến làn da các chị sạm đi và đôi mắt quầng thâm. Ngay cả khi không có tàu, các chị phải thường trực để đảm bảo an toàn đường ngang.
Chị cho biết, đặc thù của ngành Đường sắt Việt Nam hàng trăm năm nay là 80% công việc duy tu được thực hiện bằng phương pháp thủ công, “khám bệnh” bằng mắt thường. Ngân sách nhà nước dành cho công tác bảo trì cũng được bố trí rất hạn hẹp chỉ đáp ứng dưới 40% yêu cầu...
Tuyến Hà Nội - Hải Phòng là 1 trong 7 tuyến chính thuộc mạng lưới đường sắt Việt Nam trải dài từ Bắc vào Nam, từ Đông sang Tây theo hình xương cá.
Cũng như các tuyến khác, tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng hiện có là đường đơn, khổ hẹp, với ray và tà vẹt loại cũ, hệ thống thông tin tín hiệu lạc hậu. Tuyến đường sắt còn đối mặt với nguy cơ mất an toàn giao thông do hành lang an toàn giao thông đường sắt bị xâm phạm, mật độ đường ngang và đường dân sinh qua đường sắt dày đặc, người, phương tiện giao thông đường bộ vi phạm luật giao thông. Nguy cơ mất an toàn chạy tàu có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Từ khi công trình hoàn thiện, đưa vào nghiệm thu, tàu chạy êm hơn, giúp sớm phát hiện và khắc phục "khuyết tật" ẩn giấu gây mất an toàn tại các cấu kiện trên đường ray, tà vẹt.
Trong suốt quá trình anh em công nhân thi công, chị Lan và đồng nghiệp ở Chắn Thanh niên vui lắm. Trước đây, khi màn đêm buông xuống, tuyến đường này rất vắng vẻ. Vang trong đêm tối chỉ còn tiếng ếch kêu, chó sủa và tiếng leng keng của đèn tín hiệu, tiếng tàu chạy.
Khi công trình chào mừng Đại hội được thi công, nhiều công nhân đường sắt ở xí nghiệp xây lắp về đây làm việc. Mọi người trò chuyện, làm việc khẩn trương, có điều kiện giao lưu, hiểu biết lẫn nhau giữa các đơn vị.
"Từ ngày có các đơn vị thi công, tuyến đường này vui và nhiều tiếng cười hơn hẳn. Anh em các đơn vị làm quen, chia sẻ với nhau về công việc cũng như nhiều niềm vui trong cuộc sống" - chị Lan cho biết.
Sau khi tuyến đường sắt được sửa sang, còn được trồng hoa hai bên, cảnh quan khang trang, barie chắn được sơn sửa mới, người dân và phương tiện vì vậy cũng chú ý quan sát khi qua đường hơn.
“Công trình chào mừng Đại hội XIII Công đoàn Việt Nam hoàn thành giúp nâng cao hạ tầng đường sắt phục vụ vận tải, đảm bảo chạy tàu êm thuận, an toàn. Điều này góp phần giữ vững việc làm, thu nhập của người lao động ngành Đường sắt nói chung, công nhân gác chắn nói riêng. Đồng thời cũng giảm tải những vất vả, thấp thỏm, lo âu cho công nhân gác chắn chúng tôi” – chị Nguyễn Thị Phương Lan cho biết.
 Khen thưởng công nhân Đường sắt dũng cảm cứu người Ngày 25/9, đồng chí Mai Thành Phương - Chủ tịch Công đoàn Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cùng đồng chí Hoàng Năng Khang - Phó ... |
 Chủ tịch Công đoàn Đường sắt Việt Nam: “Mình còn nợ người lao động rất nhiều!” “Cảm giác lớn nhất trong tôi là mình vẫn còn nợ người lao động (NLĐ) rất nhiều" - đồng chí Mai Thành Phương, Chủ tịch ... |
 Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 tuyển dụng nhân sự Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 đang tuyển dụng các bộ phận: đầu máy toa xe; đường ray; cung cấp điện, ... |
Đọc nhiều
Liên quan
Tin mới hơn
Phát động cuộc thi trực tuyến “Chọn nghề, chọn tương lai”
Chiều 22.10, tại Hà Nội, Báo Giáo dục và Thời đại (Bộ GD&ĐT) tổ chức lễ phát động Cuộc thi trực tuyến “Chọn nghề, chọn tương lai” năm 2026.
Người kỹ sư cùng đồng nghiệp tạo sáng kiến làm lợi hơn 9 triệu USD
Với sáng kiến đột phá làm lợi ước tính hơn 9,1 triệu đô la Mỹ (tương đương khoảng 239 tỷ đồng), cắt giảm hơn 334 ngày dừng tàu, anh Vương và đồng nghiệp không chỉ giải quyết một bài toán hóc búa về kỹ thuật mà còn thực hành tiết kiệm, thắp lên ngọn lửa đổi mới sáng tạo, dám nghĩ, dám làm của người lao động hàng không.
Sáng tạo qua từng thao tác để làm chủ công nghệ trên dây chuyền May 10
Tại Xí nghiệp Veston Hà Nội, Tổng Công ty May 10 - CTCP, chị Trần Thị Vân - công nhân vận hành máy may công nghiệp bậc 4/6 đã biến những quan sát tỉ mỉ từ thực tiễn thành các giải pháp cải tiến hiệu quả, trở thành hạt nhân lan tỏa tinh thần thi đua sáng tạo trong đội ngũ công nhân dệt may.
Tin tức khác
Người công nhân cơ khí say mê sáng tạo từ thực tiễn sản xuất
Từ công nhân cơ khí được đào tạo ở bậc trung cấp, anh Nguyễn Thành Ngôn, Tổ trưởng Tổ Cơ khí, Công ty CP Nam Việt (tỉnh An Giang), từng bước trưởng thành bằng quá trình tự học, tích lũy kinh nghiệm và bền bỉ tìm tòi những giải pháp kỹ thuật. Hơn 24 năm gắn bó với doanh nghiệp, anh cùng đồng nghiệp nghiên cứu, chế tạo, cải tiến nhiều thiết bị phục vụ sản xuất, góp phần tiết kiệm chi phí, tận dụng nguồn nguyên liệu và giảm sức lao động cho công nhân.
Tận tụy với nghề, quên mình cứu dân trong lũ dữ
Giữa biển nước cuồn cuộn của trận lũ quét lịch sử, anh Nguyễn Văn Cung đã gác lại nỗi lo riêng khi gia đình đang bị cô lập cách đó vỏn vẹn 2 km, kiên cường chèo chiếc ghe ghép xuyên qua dòng nước dữ để cứu 40 người dân.
Khai mạc Hội thi Công nhân khám chữa toa xe giỏi năm 2026
Sáng 22.10, tại TP Đà Nẵng, Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt tổ chức khai mạc Hội thi Công nhân khám chữa toa xe giỏi năm 2026. Hội thi là hoạt động phối hợp giữa chuyên môn và Công đoàn nhằm nâng cao tay nghề, phát hiện nhân tố triển vọng, xây dựng đội ngũ công nhân vững chuyên môn, góp phần bảo đảm an toàn chạy tàu.
Người công nhân gom những điều tử tế
Hơn 15 năm gắn bó với Công ty TNHH Chang Shin Việt Nam, anh Nguyễn Đức Hưng không chỉ tận tụy với công việc chuyên môn mà còn dành nhiều thời gian kết nối, sẻ chia với những công nhân có hoàn cảnh khó khăn. Từ những mái nhà cần sửa chữa đến các trường hợp bệnh nặng cần hỗ trợ, từ những thông tin thiết thực về đời sống công nhân đến các hoạt động công đoàn, anh bền bỉ kết nối những tấm lòng, góp phần lan tỏa tinh thần tương thân tương ái trong cộng đồng người lao động.
Nghị lực của nữ công nhân giữa nghịch cảnh
Hơn 20 năm gắn bó với Công ty TNHH Yazaki EDS Việt Nam, chị Huỳnh Thị Lý có 39 sáng kiến, cải tiến trong công việc, góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất và chất lượng sản phẩm. Phía sau những đóng góp ấy là hành trình vượt qua nghịch cảnh của người phụ nữ mắc ung thư vú giai đoạn IV, có con gái mắc bệnh động kinh và khuyết tật mắt bẩm sinh. Bằng nghị lực của bản thân cùng sự đồng hành của tổ chức Công đoàn, chị vẫn bền bỉ lao động, sáng tạo và tìm thấy động lực để bước tiếp.
Chăm lo cho lao động nữ: Đối thoại bằng số liệu, hành động bằng cam kết
Không bó hẹp trong các hoạt động chăm lo, thăm hỏi mang tính sự vụ nhân dịp lễ, tết, cuộc đối thoại điểm "Đại diện, chăm lo, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng cho lao động nữ tại nơi làm việc" tại Công ty TNHH Thời trang Star vào ngày 20.10 đã mang đến một góc nhìn tiến bộ về quan hệ lao động hiện đại.