Theo số liệu thống kê từ Hãng nghiên cứu thị trường J.D. Power, những chiếc ô tô có giá dưới 20.000 USD (tương đương 460 triệu đồng) ngày càng ít được sản xuất. Nếu như năm 2013, dòng xe này chiếm 20,1% tổng doanh số bán trên toàn cầu thì đến 2020, con số này đã rớt xuống 9,4%.
Giải thích cho lý do này, J.D. Power cho biết, do dòng xe subcompact (xe hạng bình dân hạng B) và SUV nhỏ đang chiếm lĩnh các dòng xe phân khúc giá rẻ có giá từ 20.000 USD trở lên. Lợi nhuận thu được từ những sản phẩm này khá thấp khiến các hãng xe bắt đầu có sự điều chỉnh trong chiến lược kinh doanh của mình. Họ tập trung vào những dòng xe có giá bán cao nhằm kiếm được nhiều tiền hơn từ khách hàng.
![]() |
Các chuyên gia cho rằng, ban đầu những dòng xe giá rẻ được các hãng sản xuất hướng đến khách hàng trẻ, chưa có thu nhập cao. Các nhà sản xuất ô tô chấp nhận lợi nhuận ít ỏi từ dòng xe giá rẻ là vì họ muốn định vị thương hiệu cho các khách hàng này. Họ kỳ vọng khi khách hàng đã từng sử dụng sản phẩm của hãng thì sẽ trở nên trung thành, sau khi thu nhập gia tăng, khách hàng sẽ tiếp tục quay lại "lên đời" với các dòng cao cấp hơn của họ, chứ không phải chuyển sang đối thủ khác. Do đó, tập trung bán các dòng xe đắt tiền sẽ khiến các hãng gặp rủi ro không kiếm được nhiều tiền hơn trong tương lai.
Đọc nhiều
Tin mới hơn
Masan vượt kế hoạch lợi nhuận, HSC và HSBC duy trì đánh giá tích cực về triển vọng doanh nghiệp
Masan cải thiện chất lượng lợi nhuận, các tổ chức tài chính nhìn nhận lại tiềm năng dài hạn
PVcomBank ghi dấu ấn thương hiệu tại Ngày Thanh toán số Việt Nam năm 2026
Tin tức khác
Masan Consumer mở rộng dư địa tăng trưởng từ nền tảng thương hiệu như thế nào?
Đón thêm mảnh ghép mới, hệ sinh thái VPBank mở rộng không gian phát triển
Ghé WiN ON – cửa hàng tiện lợi của người Việt: tự nấu mì ở Noodle Bar, ăn bánh mì nóng giữa “góc phố” thu nhỏ
Chủ động dòng tiền, tăng sức thích ứng cho doanh nghiệp xăng dầu
Masan Consumer tăng trưởng nhanh nhất 3 năm: Khi thương hiệu và mạng lưới phân phối cùng phát huy lợi thế
