Vụ Công ty Quảng An 1 nợ lương và BHXH:
Bài 13: Người lao động bị nợ lương, xe buýt không chạy, cần xử lý người có trách nhiệm!
Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 nợ lương người lao động 4 tháng, nợ Bảo hiểm xã hội (BHXH) gần 8,4 tỷ đồng. Việc công ty này không hoàn thành trách nhiệm của mình khiến người lao động lãn công, không đi làm. Hệ quả, nhiều tuyến xe buýt trợ giá của TP. Đà Nẵng ngưng hoạt động, người dân thành phố không có phương tiện đi lại. Câu hỏi đặt ra, sự việc sẽ kéo dài đến bao giờ, trách nhiệm của ngành Giao thông Vận tải (GTVT) thế nào đối với người dân thành phố, với người lao động trên hành trình xây dựng thành phố đáng sống, an toàn và văn minh?
Trách nhiệm với người dân chưa làm tròn
 |
| Tuần qua nhiều xe buýt trợ giá ở Đà Nẵng không chạy do người lao động lãn công, ở nhà không đi làm. Ảnh: NGUYỄN LUẬN. |
Xe buýt TP. Đà Nẵng dừng hoạt động nhiều tuyến, nằm bãi 8 ngày (tính từ ngày 1 - 8/7) do người lao động lãn công, ở nhà không đi làm. Thế nhưng, Trung tâm điều hành Đèn tín hiệu giao thông và Vận tải công cộng Đà Nẵng (Datramac), và Sở GTVT thành phố lại không có một thông báo nào đến người dân và du khách về nguyên nhân xảy ra, bao nhiêu tuyến không hoạt động và thời gian hoạt động trở lại là khi nào.
Ghi nhận của phóng viên Tạp chí Lao động và Công đoàn, từ hệ thống website, fanpage Facebook đến App DanaBus đều không có dòng thông báo nào từ ngày 1/7 đến nay.
Người dân không thấy xe chạy, vào fanpage Facebook DanaBus - Xe buýt Đà Nẵng để hỏi sao xe buýt không chạy? Bao giờ xe chạy lại? Những câu hỏi không có câu trả lời. Họ - người dân thành phố chỉ nhận được sự im lặng từ những người có trách nhiệm.
Trên website của mình, Datramac cũng đã viết rõ nhiệm vụ của mình rằng: Tổ chức công tác tuyên truyền, hướng dẫn thường xuyên cho người tham gia giao thông về an toàn giao thông và vận tải hành khách công cộng; tổ chức quản lý, giám sát, điều hành hoạt động vận tải công cộng. Thế nhưng, nhìn sự việc xe buýt dừng hoạt động đã 1 tuần, cơ quan này không xử lý hiệu quả để xe buýt hoạt động lại, không thông báo cho người dân biết để chủ động đi lại. Vé xe buýt đã mua nhưng không có xe chạy thì quyền lợi có bị ảnh hưởng?
Lãnh đạo Datramac đã thấy mình hoàn thành trách nhiệm, nhiệm vụ với thành phố, với người dân chưa?
Thành phố Đà Nẵng đã khuyến khích người dân dùng phương tiện công cộng để đi lại lâu nay nhằm giảm nguy cơ ùn tắc giao thông, giảm khí thải và bảo vệ môi trường. Để hình thành thói quen đi lại cho người dân bằng xe buýt, ngân sách thành phố đã chi trợ giá vé xe buýt cho người dân nhiều năm qua và cũng đã có rất nhiều cuộc tuyên truyền, vận động người dân. Việc tạm dừng hoạt động nhiều tuyến xe buýt quá lâu, thói quen người dân có thể sẽ thay đổi. Nếu điều đó xảy ra, bao năm qua tiền ngân sách đã chi ra nhưng không mang lại hiệu quả thì ai chịu trách nhiệm?
Người lao động của Công ty Quảng An 1 cần giúp đỡ
Trong cuộc phỏng vấn với phóng viên Tạp chí Lao động và Công đoàn về việc nợ lương, BHXH của Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 và người lao động, Phó Giám đốc Sở GTVT TP. Đà Nẵng - Đặng Nam Sơn chia sẻ, đó là quan hệ dân sự và Sở GTVT không thể can thiệp vào mối quan hệ dân sự, hợp đồng lao động giữa Công ty và người lao động.
Lãnh đạo Sở GTVT thành phố nói đó là quan hệ dân sự - điều đó đúng! Tuy nhiên, việc Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 trúng thầu để vận hành xe buýt, nhận tiền từ ngân sách nhà nước thì giữa ngành GTVT và công ty này ký hợp đồng thế nào? Quy định cụ thể, điều khoản thực hiện và nếu vi phạm không cho xe vận hành đúng cam kết thì xử lý ra sao?
Việc một Công ty không thực hiện đúng cam kết, gây ảnh hưởng đi lại cho người dân nhiều lần, làm ảnh hưởng xấu đến hành trình xây dựng thành phố đáng sống, an toàn và văn minh của Đà Nẵng, sao không sớm xử lý ngay, chấn chỉnh quyết liệt ngay?
Trao đổi với phóng viên, những công nhân lao động của Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 đều bày tỏ sự bất bình, thất vọng về việc nợ lương, nợ bảo hiểm của doanh nghiệp nhiều tháng liền. Đối với doanh nghiệp có thể đó là khoản tiền "có nhiêu đâu" nhưng đối với họ là cả một gia tài.
Họ không có tiền để chăm lo bữa ăn cho gia đình, họ không có tiền để đi khám bệnh dù có người mắc nhiều bệnh. Ngay lúc này, họ cần lắm sự quan tâm, sẻ chia và giúp đỡ về những khó khăn trước mắt; sự vào cuộc của tổ chức bảo vệ người lao động, để thấy rằng, họ thật sự không bị bỏ rơi khi chọn thành phố Đà Nẵng để sống, làm việc và cống hiến.
 Bài 1: Được chi cả trăm tỷ tiền ngân sách, Công ty Quảng An 1 vẫn chây ì đóng BHXH Trong 6 năm qua (từ tháng 1/2017 đến tháng 5/2022), thành phố Đà Nẵng đã chi gần 138 tỷ đồng cho hệ thống xe buýt ... |
 Bài 2: Người lao động khốn đốn, chủ doanh nghiệp bảo "có đáng gì đâu" Như Tạp chí Lao động và Công đoàn đã phản ánh, trong vòng 6 năm qua, Công ty CP Công nghiệp Quảng An 1 được ... |
 Bài 3: Vì sao chậm xử lý sai phạm pháp luật ở Công ty Quảng An 1? Ba năm qua, chính quyền và các sở, ngành của TP Đà Nẵng tổ chức nhiều buổi làm việc với Công ty CP Công nghiệp ... |
 Bài 4: Đà Nẵng tiếp tục "điểm danh" Công ty Quảng An 1 đứng đầu danh sách nợ BHXH Bảo hiểm xã hội (BHXH) TP. Đà Nẵng vừa công khai loạt doanh nghiệp nợ bảo hiểm với số tiền lớn, kéo dài. Trong đó, ... |
 Bài 5: Bắc Ninh: Công ty Quảng An 1 nợ BHXH “khủng”, bị kiến nghị khởi tố Số liệu từ BHXH huyện Tiên Du (tỉnh Bắc Ninh) cho biết, tính đến hết tháng 4/2023, Công ty CP Công nghiệp Quảng An 1 ... |
 Bài 6: Công ty Quảng An 1 nợ BHXH: Công an đang tiến hành điều tra Cơ quan Công an huyện Tiên Du (Bắc Ninh) đang tiến hành điều tra, xác minh liên quan đến vụ việc nợ BHXH của Công ... |
 Bài 7: Công ty Quảng An 1 nợ BHXH: Một số lao động đã nhận 1 tháng lương Sáng 15/6, trao đổi với phóng viên Tạp chí Lao động và Công đoàn, các tài xế lái xe buýt Đà Nẵng cho biết, một ... |
 Bài 8: Lãnh đạo TP. Đà Nẵng chỉ đạo giải quyết kiến nghị của Tạp chí Lao động và Công đoàn Đồng chí Hồ Kỳ Minh - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Đà Nẵng giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp ... |
 Bài 9: Xe buýt Đà Nẵng nằm bãi la liệt vì người lao động ở nhà 3 ngày phản đối nợ lương Người lao động Công ty Cổ phần Công nghiệp Quảng An 1 đã tiếp tục ngừng việc, ở nhà không đi làm từ ngày 1 ... |
Đọc nhiều
Liên quan
Tin mới hơn
Nợ bảo hiểm xã hội: Vì sao người lao động vẫn ngại lên tiếng?
Trên 181 tỷ đồng nợ bảo hiểm xã hội đang ảnh hưởng trực tiếp đến lưới an sinh của hơn 10 nghìn công nhân lao động ở tỉnh Lâm Đồng.
Hơn 100 lao động Công ty CP Dệt Hòa Khánh Đà Nẵng hoàn thiện hồ sơ khởi kiện đợt 2
Ngày 30.7, tại hội trường Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) TP Đà Nẵng, hơn 100 người lao động từng làm việc tại Công ty CP Dệt Hòa Khánh Đà Nẵng (Khu công nghiệp Hòa Khánh) đã đến hoàn thiện hồ sơ để tiếp tục khởi kiện doanh nghiệp đòi tiền lương và trợ cấp thôi việc còn nợ.
Khi pháp luật trở thành "lá chắn" của người lao động
Hiểu biết pháp luật không chỉ giúp người lao động nhận diện quyền và nghĩa vụ của mình mà còn trở thành "lá chắn" quan trọng để phòng ngừa tranh chấp, bảo vệ quyền lợi chính đáng trong quan hệ lao động. Thực tiễn tại Thanh Hóa cho thấy, khi công tác tuyên truyền pháp luật được đổi mới theo hướng gần gũi, linh hoạt và lấy người lao động làm trung tâm, nhận thức pháp lý của đoàn viên, công nhân lao động đã có nhiều chuyển biến tích cực.
Tin tức khác
Hiểu luật để bảo vệ mình: Khi phổ biến pháp luật bước lên không gian số
Năm đầu tiên triển khai Nghị quyết Đại hội XIV Công đoàn Việt Nam nhiệm kỳ 2026 - 2031 cũng là thời điểm công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật cho đoàn viên, người lao động bước vào giai đoạn đổi mới mạnh mẽ.
Gia hạn hợp đồng thử việc trong pháp luật lao động: Nhìn từ một bản án phúc thẩm
Bản án lao động phúc thẩm số 69/2025/LĐ-PT của Tòa án nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đặt ra một vấn đề đáng chú ý trong thực tiễn áp dụng pháp luật lao động: khi không có chứng cứ trực tiếp về việc sửa đổi hợp đồng thử việc, liệu quy định về thời hạn thử việc tối đa có thể được sử dụng để suy luận rằng các bên đã thống nhất gia hạn hợp đồng? Từ vụ án này, bài viết trao đổi về việc gia hạn hợp đồng thử việc trong pháp luật lao động.
Quảng Trị sẽ tạm dừng thủ tục đã cấp cho dự án điện gió Tài Tâm
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị ra “tối hậu thư” đối với Công ty TNHH MTV Đầu tư năng lượng Tài Tâm Quảng Trị (Dự án điện gió Tài Tâm) về việc phải tháo dỡ đường tạm, cầu tạm trước ngày 15.11.2025 và xây dựng cầu mới theo cam kết. Nhưng, ngày 18.11.2025, cơ quan chức năng tỉnh Quảng Trị nhận được văn bản của doanh nghiệp này - khẳng định “việc xây dựng cầu mới không có trong kế hoạch của công ty”.
“Thanh lọc” livestream: Thiết lập chuẩn mực mới từ ba phía
Livestream bán hàng đã trở thành một trong những động lực tăng trưởng quan trọng nhất của thương mại điện tử (TMĐT) Việt Nam. Trên Facebook, TikTok hay các sàn TMĐT, hàng nghìn phiên livestream diễn ra mỗi ngày, thu hút lượng xem lớn và đóng góp đáng kể vào doanh thu trực tuyến.
Đề xuất miễn bắt buộc ghế trẻ em cho taxi và xe công nghệ
Một số đại biểu Quốc hội đề nghị xem xét loại trừ nghĩa vụ trang bị ghế trẻ em với taxi và xe công nghệ, cho rằng quy định cứng nhắc có thể phản tác dụng trong điều kiện giao thông Việt Nam.
Vụ tranh chấp lao động tại Công ty Trí Hải: Quan điểm khác nhau giữa các cơ quan tố tụng
Nhận thấy quá trình xét xử vụ án lao động còn có quan điểm khác nhau giữa các cơ quan tố tụng về thử việc, Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản kiến nghị kiểm sát toàn diện và đề xuất xem xét kháng nghị giám đốc thẩm hoặc chuyển cấp có thẩm quyền kháng nghị bản án phúc thẩm nhằm bảo vệ quyền lợi của người lao động.